Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- crc_ck25 [2022/02/18 09:01] – [H-Speed 32 für ETS] tom
+++ crc_ck25 [2024/02/20 14:48] (aktuell) – [Erkenntnisse] tom
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 ====== ToDo ======
   * Sturz Serie testen
   * Spur Serie testen
   * Nachlauf Serie testen
+  * Late Apex probieren, schon beschleunigen wo andere noch bremsen
 ====== Zu zackig ======
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   * weniger Dynamic caster?
-======   ======
+====== Umfallen  ======
+  * Weniger Sturz
+  * Weiniger Ausfederweg vorne
+  * Fahrzeughöhe unter 4mm
 ====== Setup ======
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 ===== Erkenntnisse =====
-  * Origninal Setup mit 4,6mm/4,8mm Höhe
+  * Beim Rennstart nicht vorher in den Rückwärtsgang, sonst gibts eine Verzögerung beim Starten
-  * Servohorn unteren Löcher (wening Bumpsteer, mehr Ackermann)
+  * Wenn das Difflager leicht ruppig gleich tauschen, wird sich bei Belastung nocht schlechter verhalten
+  * Wenn er umfällt den Sturz einen hauch zurücknehmen
+  * Hintere Reifen in Vakuum für 60min ziehen lassen geht sehr gut, vordere Reifen etwa 15min
+  * Fahrzeughöhe nicht zu tief, vielleicht  so 4.2 mm
+  * Reifen großzügie Phase andrehen
+  * Neue Reifen mit 46mm fallen um (höhe hinten > 5mm). Min. 1mm Durchmesser abdrehen.
+  * H-Speed Schmiermittel geht gut
+  * Schmieren hinten 60min in Vakuum und vorne teilweise für 10min geht sehr gut. Hält auch 7min durch.
+  * Weniger / kein Bumpsteer (Unterlegscheiben Lenkung aussen) bringst voll. Sehr konsistent, verzeiht viele Fehler.
+  * Original Setup mit 4,6mm/4,8mm Höhe passt recht gut, fällt auch nicht um
+  * Servohorn unteren Löcher (wenig Bumpsteer, mehr Ackermann)
   * Toe Out 1° ~1.2mm
+  * Höhe hinten am besten mit zwei Höhenlehren einstellen damits gleich wird
-  *
+  * Zum Spur und Sturz einstellen die Radmuttern festziehen um das Spiel zu verringern
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 |Drop vorne|0,4…1mm|
 |Drop hinten|0,4…1,5mm|
+|Höhe Karo|min. 7mm|
 ====== Reifen ======