====== ToDo ======


  * Sturz Serie testen
  * Spur Serie testen
  * Nachlauf Serie testen
  * Late Apex probieren, schon beschleunigen wo andere noch bremsen

====== Zu zackig ======

  * Öl vorne dicker?
  * weniger Dynamic caster?

====== Umfallen  ======
  * Weniger Sturz
  * Weiniger Ausfederweg vorne
  * Fahrzeughöhe unter 4mm
====== Setup ======

12.02.20

  * Baukasten + 1° Sturz weil leichter einzustellen
      * Sehr direkt, zu zackelig
  * Nachlauf erhöht (1 Scheibe vorne), Diff etwas stärler gesperrt
      * Fährt super, beim Gasgeben noch manchmal leichter Verzug

===== Erkenntnisse =====

  * Beim Rennstart nicht vorher in den Rückwärtsgang, sonst gibts eine Verzögerung beim Starten
  * Wenn das Difflager leicht ruppig gleich tauschen, wird sich bei Belastung nocht schlechter verhalten
  * Wenn er umfällt den Sturz einen hauch zurücknehmen
  * Hintere Reifen in Vakuum für 60min ziehen lassen geht sehr gut, vordere Reifen etwa 15min
  * Fahrzeughöhe nicht zu tief, vielleicht  so 4.2 mm 
  * Reifen großzügie Phase andrehen
  * Neue Reifen mit 46mm fallen um (höhe hinten > 5mm). Min. 1mm Durchmesser abdrehen.
  * H-Speed Schmiermittel geht gut
  * Schmieren hinten 60min in Vakuum und vorne teilweise für 10min geht sehr gut. Hält auch 7min durch.
  * Weniger / kein Bumpsteer (Unterlegscheiben Lenkung aussen) bringst voll. Sehr konsistent, verzeiht viele Fehler.
  * Original Setup mit 4,6mm/4,8mm Höhe passt recht gut, fällt auch nicht um
  * Servohorn unteren Löcher (wenig Bumpsteer, mehr Ackermann)
  * Toe Out 1° ~1.2mm
  * Höhe hinten am besten mit zwei Höhenlehren einstellen damits gleich wird
  * Zum Spur und Sturz einstellen die Radmuttern festziehen um das Spiel zu verringern

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Noch vom Xray

  * Sturz hat wahnnsinigen Einfluss. Wenn der Arsch wegeht erstmal Sturz zurück.
  * Vorspur kann man bestimmt auch gut spielen.
  * Nachlauf hat jetzt doch großen Einfluss. 5.5 auf 7 fährt sich jetzt gemütlicher/genauer
  * Diff sperren macht es angenehmer, trotzdem noch genug Lenkung
  * 10k Öl vorne/seite nix gemerkt
  * Drop hinten gering mehr onpower steering?
  * 1° Sturz fahren sich die Reifen fast gerade ab
  * Drop vorne merkt man deutlich. Zuviel ist scheiße, wenig On-Power Lenkung


====== Übersetzung ======

Rollout 36mm passt für GM 5.5T

Rollout 43mm passt für Ruddog 7.5T

^Reifendurchmesser^GM 5.5T^Ruddog 7.5T|
|46| <font inherit/inherit;;inherit;;#f39c12>24 / 96</font> |26 / 88|
|45|25 / 96|27 / 88|
|44|25 / 96|27 / 88|
|43|24 / 88|28 / 88|
|42|24 / 88|29 / 88|
|41|25 / 88|27 / 80|
|40|25 / 88|27 / 80|
|39|26 / 88|27 / 80|


===== Wertebereiche =====

|Bodenfreiheit|3…4,8mm (hinten) 4,6mm (vorne)|
|Drop vorne|0,4…1mm|
|Drop hinten|0,4…1,5mm|
|Höhe Karo|min. 7mm|


====== Reifen ======

===== Contact =====

Brechen sehr schnell aus, auch die Felgen

===== Mobgum White =====

Geht sehr gut, hält auch was aus

===== H-Speed 32 für ETS =====

Neu 46mm Durchmesser

GRIP ist gut

Gehen an der Flanke schnell auf und reisen aus, aber nicht so schlimm wie die Contakt